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飯店難找,還好朋友介紹了我這間佩蒂尼飯店 - 佛羅倫斯

真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真

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旅遊便宜商品訊息功能

商品訊息描述廉價旅館

主要設施

  • 42 間禁煙客房
  • 酒吧/酒廊
  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 行李服務員

鄰近景點

  • 位於Duomo 大教堂
  • 聖母百花大教堂 (0.5 公里)
  • 老橋 (0.5 公里)
  • 佛羅倫斯浸信教堂 (0.3 公里)
  • 舊宮 (0.5 公里)
  • 聖羅倫佐教堂 (0.5 公里)


飯店比價商品訊息特點

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(記者黃秀麗臺北報導)「2016臺北市公用頻道─全民踹秀─城市故事影片徵選競賽」活動結果揭曉!由《不一樣的「市」界》獲得學生組優選首獎及獎金3萬元、《傳承惜物情》獲得社會組優選首獎及獎金5萬元,6日於華山文創園區舉行頒獎典禮酒店,今年徵件狀況相當踴躍,共吸引113件優秀作品角逐。

臺北市有線電視公用頻道協會理事長祝鳳岡說,影片徵選活動旨在鼓勵市民使用手機、攝影機等身邊唾手可得的影像器材,來分享生活點滴與身邊故事,進而發揚城市之美。113件的優秀作品中,分成社會組與學生組進行評選,各選出一部優選與五部佳作,總獎金高達十二萬元。社會組優選作品《傳承惜物情》以富有情感的鏡頭語言,講述修復舊電器的故事,把家裡的回憶傳承下來,這份情感是人間最美好的風景。學生組優選作品《不一樣的「市」界》,影片藉由菜市場把都市溫度呈現出來,是一個聯繫社區感情的重要場域,記錄攤販們從深夜就開始打拼工作,更體現了市井小民刻苦耐勞、堅忍不拔的精神。

臺北市政府觀光傳播局專門委員沈永華表示,公用頻道是市民相當優良的發聲平臺,也是「媒體近用權」的最佳實踐。《有線廣播電視法》規定,民眾自製節目只要提出申請並符合規定,即可在有線電視第3頻道播放,即全市60多萬的收視戶皆可收看到。

圖說:現場嘉賓與得獎者合影

鉅亨網黃欣

在日本的一個海邊小鎮,Uber 正部署一項特別的洽公訂房服務模式。第一次訂房

過去曾為和服布料重鎮的京都府京丹後市 (Tangocho),由於數十年的人口外流,如今只剩下近 6000 位居民 ,而且平均高齡 70 歲。這些爺爺奶奶們大部份都沒有智慧手機,因此他們必須打電話給有智慧手機的人才能叫車。對 Uber 而言,京丹後市居民是非常特別的一群顧客。

偏鄉需求的契機《彭博社》報導,在這個小地方,Uber 服務正獲得初步成功。距離京都 3 小時車程的京丹後市地處偏遠,只有一輛每小時一班的山區公車,對老人家而言外出購物或處理雜務都不方便。高齡 84 歲的 Miyoshi Azuma 說,自己開車的風險變得很高,Uber 對她來說也愈來愈重要。

日本只有兩個地區可以使用兼職駕駛的 UberX 服務,京丹後市是其中之一。這是因為日本法規規定,只有在大眾交通工具難以支援的偏遠小城鎮才可使用共乘服務,否則,駕駛必須有營業執照──這也說明了,為什麼雖然東京是全球計程車需求最高的城市,但它在 Uber 的版圖上,發展遠不及舊金山、倫敦或墨西哥市。

自 2009 年成立以來,Uber 的網路叫車服務積極在全球開拓市場,也面臨傳統計程車行業的抗議,以及各國政府的嚴格審視。2014 年 Uber 試圖進入中國市場,但在 2 年內燒掉 20 億美元之後,Uber 被滴滴出行所收購。如今 Uber 於送餐服務另闢戰場,盼在全球開發新的收入來源。

大型都會意味著大量的叫車需求,不過 Uber Japan 總裁 Masami Takahashi 卻在大都會以外的地方尋找成長契機。如果京丹後市的發展成功,它將成為 Uber 推進日本各地鄉村的模範。

市場研究分析師 Ken Miyao 指出,對於人口縮減的鄉村地區,交通一直都是重要議題,若 Uber 能在這裡有所貢獻,長遠有助於推動法令逐漸放寬,甚至在東京等大城市,未來也可能讓共乘合法化。

京丹後的銀髮共乘實驗1950 年代,戰後的日本經濟飛速發展,西式服裝成為主流,和服需求大量縮減。京丹後市的布料工廠逐家停業,年輕人也前往大都市尋求發展,人口數從 1.2 萬人不斷下降。連計程車公司都撤出後,京丹後市居民生活變得非常麻煩,想要添購日常用品,還得翻山越嶺才到得了公車站。

管理當地交通規畫的公務人員 Hideyasu Nogi 為了京丹後市爺爺奶奶們的交通問題已經煩惱很久。兩年前以公款購置一輛廂型車,並與非營利團體合作載送居民。但這樣的安排不夠實用,老人家們常常還是必須自己開車出門,結果導致嚴重交通事故。

當 Uber Japan 去年與 Nogi 接洽時,他對 Uber 媒合駕駛與乘客的能力感十分驚豔。力抗當地計程車協會的抗議,Nogi 在今年 5 月推動京丹後市的實驗服務。非營利組織的 18 位駕駛使用 Uber app 來接受居民約車,如今每天都有幾十趟的運次。對 Uber 而言,這是個不錯的開始,但還不能說是成功。

若 Uber 在京丹後市與北海道北端的中頓別町 (Nakatonbetsu) 服務都能成功,該公司可能會在日本另外 500 個小鄉鎮逐步推出這樣的服務。Uber Japan 總裁 Takahashi 指出,有不少城鎮都開始與他們接洽,詢問可否推動類似的服務。實際上,京丹後市的 Uber 服務對居民們不只是方便,而且是必要──有不少趟都是前往醫院。

欲速則不達,那龜速呢?Takahashi 希望他的「偏鄉策略」能形成與大都會內不同的新營運模式,在計程車、巴士與鐵路都難以企及的地區,形成方便的交通服務。有鑒於全球高齡化趨勢,若日本的偏鄉共乘模式得以成功,全球其他地區也能仿傚。

不過問題可能是,Uber 能夠堅持多久。與其他地區相較,偏遠小鎮的業務可說是龜速發展,若是最終 Uber 認為這個模式無利可圖,或許也會撤出京丹後市。不過 Nogi 認為這個策略很好,因為當人們體驗過共乘服務的便利之後,就會開始要求共乘服務合法化。未來受惠的可能不只是 Uber,還有大型的計程車公司。 (文:黃欣)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北18日電)中國大陸地震台網測定青海玉樹藏族自治州囊謙縣今天清晨5時45分發生規模4.8地震,造成部分房屋倒塌,並傳出有1名村民緊急避難時不慎撞傷腿部。

中新社報導,這起地震震源深度5公里,震央距離囊謙縣城約50公里,距離玉樹市約95公里,距離最近的覺拉鄉約6公里。囊謙縣轄10個鄉鎮,人口11.8萬人;覺拉鄉有7個村,人口8000多人。

報導表示,地震發生時,囊謙縣覺拉鄉鄉鎮府所在地震感強烈,玉樹藏族自治州州府結古鎮也有輕微震感。囊謙縣附近的雜多縣城有輕微震感。

報導引述青海省地震局指出,經初步調查,地震波及囊謙縣香達鎮、著曉鄉、覺拉鄉,其中覺拉鄉那索尼村、布位村、卡永尼村受災較嚴重,部分房屋有倒塌,許多房屋則出現裂縫,並有1人因避難時不慎撞傷腿部,造成輕傷。

根據大陸國家電網青海省電力公司通報,囊謙縣已完成線路排查,全縣供電正常。1051118

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